DAZIBAO N°21 VIENT DE PARAÎTRE. 
COllectif du Bassin d’Arcachon pour un Réseau de Transports En Commun
Association affiliée à la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports)
* : 15, rue du Stade 33470 LE TEICH ( : 05 56 22 88 58 et 09 60 39 72 69
Courriel : jcduhardcobartec@orange.fr
Talence le 20 octobre 2011
pour le maintien de la présence commerciale de la SNCF
et la desserte TER de la gare de TALENCE
Chères Talençaises et Talençais
Mesdames et Messieurs les élus/es et responsables associatifs,
Notre association des usagers de la ligne BORDEAUX-ARCACHON participe à ce rassemble-ment parce qu’elle en soutient totalement les motivations : une présence commerciale dans la gare d’une ville de 43000 habitants. Qui dit gare dit desserte.
Notre expérience nous conduit à dénoncer l’inadéquation de cette fermeture
Dans les années 88/93 39 gares ont été fermées en Aquitaine et Poitou – Charentes dont LE TEICH en 91 et MARCHEPRIME l’année suivante. Celle de LA HUME devait suivre. Et cela malgré la plus conséquente évolution démographique de l’Aquitaine.
A la création de notre association en 98 nous avons fixé l’objectif d’ouverture de nos 7 gares. Il est aujourd’hui atteint. Celle de LA HUME a été maintenue après une forte mobilisation des habitants, des commerçants et de la municipalité. Nous avions recueilli 3000 pétitions pour une population communale de 18000. A savoir que GUJAN MESTRAS est aussi dotée d’une gare centre ville à 3km. Celle du TEICH a été rouverte en 2001 (7000 h). Et celle de MARCHEPRIME l’an dernier après 8 ans d’action.
En vous montrant cette partie du ruban inaugural je me remémore les propos du Directeur Régional de la SNCF, Monsieur LAURIN, qui se félicitait de l’utilité de cette présence commerciale, comme ceux du Président de Région, Alain ROUSSET, qui focalisait sur son action prioritaire en matière de desserte TER, et le souhait du Maire, Serge BAUDY, de créer un pôle d’échanges.
Alors pourquoi, ce qui est justifié pour les 4300 habitants de cette ville, 15000 pour l’hinterland, ne le serait pas pour ceux de TALENCE dix fois plus nombreux ?
La première réponse réside dans notre capacité d’avoir réussi à fortement impliquer les municipalités.
La vôtre, j’ai le regret de le constater, semble se désintéresser de ce problème majeur.
Vous devriez aussi obtenir logiquement un appui conséquent du talençais Gilles SAVARY notoire spécialiste européen des transports ferroviaires et également Vice Président du Conseil Général.
Le second argument que nous avons développé réside dans le fait que ni les distributeurs automatiques, ni les nouvelles technologies liées à Internet ne se substituent à la présence humaine. Ils ne sont que des appoints.
Sur la section de ligne les ventes par automates sont en baisse permanente en dessous des objectifs. Quant à la vente par Internet que veut généraliser la SNCF pour gagner en productivité, qui peut croire qu’elle permettra au voyageur de s’y retrouver dans la complexité tarifaire? N’attendons pas de ce côté là le conseil éclairé du spécialiste du guichet. Nous avons le sourire en plus et en cas de perturbations, des informations personnalisées.
Leurs performances de vente dans les 7 gares dépassaient fin septembre les objectifs de 10%.
Le troisième argument consiste à préserver le service public et le maintien de la civilité. Lorsque nos deux gares furent fermées, comme partout ailleurs et quelle que soit la nature de l’établissement, les tags, souvent de mauvais goûts, apparurent, puis succédât le vandalisme. Aujourd’hui, toutes modernisées par le Conseil Régional, nos gares sont agréables et deviennent de plus en plus fonctionnelles.
Notre association est en adéquation avec les communautés de communes et d’agglomération pour étendre, après LE TEICH et LA HUME, l’intermodalité à toutes les autres et y développer l’ensemble de la problématique du transport collectif.
N’oubliez pas que l’épuisement de nos ressources pétrolières et leur cherté promettent un bel avenir au train.
Et c’est la transition avec le dernier point de mon intervention
La ville de TALENCE, la CUB, le Conseil Régional, tirent-ils toutes les potentialités offertes par cette gare. Hélas NON.
C’est la seule ville de France de cette importance, qui traversée par deux lignes ferrées, n’est pas desservie. Depuis les années 70, les syndicats de cheminots et un parti politique réclament la réactivité de la ligne de ceinture aujourd’hui modernisée. Comment comprendre la cohérence d’une création de station à ARLAC et un désintéressement pour celle de TALENCE dont les quais demeurent envahis par les herbes ?.
La municipalité pessacaise a su reconstruire et désenclaver la sienne en accueillant le tramway. Cela ne doit pas se faire en occultant les intérêts de sa voisine.
TALENCE c’est l’accès direct et rapide au cœur administratif de BORDEAUX. Le CHR est à 5 minutes, les facultés aussi. Pour ces accès les habitants du Sud « Bassin d’Arcachon, des Landes, et plus bas encore » auraient tout intérêt à descendre à TALENCE. Ils raccourciraient considérablement les temps de trajet , souvent de l’ordre d’une heure par jour par rapport au passage obligé par Saint Jean. Sans oublier deux changements de tramway.
N’oublions pas qu’avec l’arrivée du TGV en 2017, Saint Jean saturera vite. Tout comme la rocade passée à son maximum de 3 voies.
Vous devez aussi tirer un meilleur parti de cette gare et de ses dépendances en les développant et en améliorant son accessibilité.
Nous ne cessons aussi de réclamer à RFF l’amélioration du débit des 2 lignes par la création d’une voie supplémentaire dans la tranchée ferroviaire avec la transformation des pans obliques en pans droits.
Les investissements en infrastructures ferroviaires sont donc nécessaires dans votre commune.
Voilà une vision d’un futur que nous souhaitons le plus proche possible.
Pour parodier le nouveau slogan de RFF, il est temps de satisfaire enfin le quotidien des gens.
Je conclus en vous disant que vous êtes les acteurs de votre futur et que c’ est par votreopiniâtreté que vous obtiendrez satisfaction.
Je le redis avec force,
Oui au maintien de la vente des billets dans une gare de proximité, redynamisée et mieux desservie.
Jean-Claude Duhard, Président du COBARTEC
